ark.lt http://ark.lt lt Lietuvoje pradedamas kelių priežiūros žiemos sezonas http://ark.lt/lt/naujienos/lietuvoje-pradedamas-keliu-prieziuros-ziemos-sezonas 2018-10-15 09:00:00

Nepaisant to, kad už lango vasariška šiluma, kelių valymą, slidumą mažinančių medžiagų barstymą ir kitą priežiūrą užtikrinanti valstybės įmonė „Kelių priežiūra“ spalio 15 d. pradeda žiemos sezoną. Nuo šiandien visos kelių tarnybos, prižiūrinčios magistralinius, krašto ir rajoninius kelius, dirba budėjimo režimu ir yra pasirengusios bet kurią akimirką siųsti kelių priežiūros techniką. Tuo pačiu metu darbus pradeda naujai įkurtas Kelių priežiūros valdymo centras (KPVC), kuris padės stebėti Lietuvos kelių būklę bei efektyviau koordinuoti jų priežiūros darbus.

Nepaisant to, kad už lango vasariška šiluma, kelių valymą, slidumą mažinančių medžiagų barstymą ir kitą priežiūrą užtikrinanti valstybės įmonė „Kelių priežiūra“ spalio 15 d. pradeda žiemos sezoną. Nuo šiandien visos kelių tarnybos, prižiūrinčios magistralinius, krašto ir rajoninius kelius, dirba budėjimo režimu ir yra pasirengusios bet kurią akimirką siųsti kelių priežiūros techniką. Tuo pačiu metu darbus pradeda naujai įkurtas Kelių priežiūros valdymo centras (KPVC), kuris padės stebėti Lietuvos kelių būklę bei efektyviau koordinuoti jų priežiūros darbus.

 

Planuoja nuvažiuoti 2,2 mln. kilometrų

 

Planuojama, kad per žiemos sezoną, kuris tęsis iki balandžio mėn., kelių priežiūros mechanizmai valydami sniegą ir barstydami slidumą mažinančias medžiagas, nuvažiuos 2,2 mln. kilometrų. 11 tūkst. kilometrų valstybinės reikšmės kelių bus barstomi, 10 tūkst. km. – valomi. Keliuose dirbs daugiau nei 300 barstytuvų ir 160 autogreiderių. Susidarius ekstremalioms sąlygoms, planuojama pasitelkti ir papildomą techniką.

 

„Nors šiomis dienomis Lietuvą aplankė pavasariška šiluma, tačiau mūsų specialistų komanda jau gyvena žiemos sezono nuotaikomis. Tiek darbuotojai, tiek kelių valymo technika yra parengti bet kurią akimirką išvažiuoti į kelius ir užtikrinti sklandžias bei saugias vairavimo sąlygas visoje Lietuvoje. Šiemet jų darbą palengvins įsteigtas Kelių priežiūros valdymo centras, kuris sąlygų keliuose stebėjimui pasitelks modernias technologijas“, - sako VĮ „Kelių priežiūra“ Kelių priežiūros valdymo centro vadovas Karolis Sakalauskas.

Anot jo, šiemet sujungus 11 atskirų regioninių kelių priežiūros įmonių į vieną struktūrą, pasirengimas žiemos sezonui buvo lengvesnis, o centralizuota veikla padės sklandžiau ir operatyviau organizuoti kelių priežiūros darbus.

 

Paruošta per 50 tūkst. tonų medžiagų barstymui

 

Pasiruošimo kelių priežiūros darbams žiemos laikotarpiu organizavimas ir vykdymas turi būti atliekamas iš anksto ir nuosekliai koordinuojant visą įmonės veiklą. VĮ „Kelių priežiūra“ turi 62 druskos sandėlius visoje Lietuvoje, kuriuose šiuo metu žiemos pradžiai jau atvežta 37 tūkst. tonų druskos ir 18 tūkst. tonų smėlio-druskos mišinio. Šis kiekis sandėliuose nuolat pildomas. Praėjusį žiemos sezoną keliams barstyti ir jų slidumui mažinti iš viso sunaudota 109 tūkst. tonos šių medžiagų.

 

Naujai įkurtame Kelių priežiūros valdymo centre visą parą budės skirtingų sričių specialistai. Jie nuolat stebės Lietuvos kelių dangos būklę, meteorologines prognozes ir esamų meteorologinių stotelių parodymus, kelių priežiūros technikos judėjimą ir darbą Lietuvos keliuose. Centro darbuotojai atsakingoms institucijoms operatyviai perduos informaciją apie meteorologinius pokyčius, autoįvykius ar kitus važiavimo sąlygas lemiančius veiksmus.

 

Pasak VĮ „Kelių priežiūra“ Kelių priežiūros technologijų grupės vadovo Pauliaus Kairiūkščio, pagrindinis įmonės tikslas – užtikrinti vienodą kelių priežiūros paslaugų kokybę visuose valstybiniuose keliuose. Todėl diegiamos inovatyvios technologijos, užtikrinančios tikslesnį oro sąlygų keliuose ir dangos būklės prognozavimą, tikslingus prevencinius barstymus, operatyvų reagavimą į besikeičiančias oro sąlygas.

 

„Efektyviai kelių priežiūrai svarbi ne tik druska ar naudojamos technikos kiekis, bet ir protingas išteklių valdymas. Todėl rengdamiesi žiemos sezonui vykdėme maršrutų planavimo ir optimizavimo darbus, derinome procesus su kiekviena kelių tarnyba. Be to, įdiegta kelių būklės informacinė sistema, GPS įranga, atliktas slidumo matavimo įrangos kalibravimas. Iš anksto suformuotos žiemos tarnybos budėtojų, vairuotojų ir mechanizatorių komandos“, - pasakoja P. Kairiūkštis.

Nepaisant to, kad už lango vasariška šiluma, kelių valymą, slidumą mažinančių medžiagų barstymą ir kitą priežiūrą užtikrinanti valstybės įmonė „Kelių priežiūra“ spalio 15 d. pradeda žiemos sezoną. Nuo šiandien visos kelių tarnybos, prižiūrinčios magistralinius, krašto ir rajoninius kelius, dirba budėjimo režimu ir yra pasirengusios bet kurią akimirką siųsti kelių priežiūros techniką. Tuo pačiu metu darbus pradeda naujai įkurtas Kelių priežiūros valdymo centras (KPVC), kuris padės stebėti Lietuvos kelių būklę bei efektyviau koordinuoti jų priežiūros darbus.

Planuoja nuvažiuoti 2,2 mln. kilometrų

Planuojama, kad per žiemos sezoną, kuris tęsis iki balandžio mėn., kelių priežiūros mechanizmai valydami sniegą ir barstydami slidumą mažinančias medžiagas, nuvažiuos 2,2 mln. kilometrų. 11 tūkst. kilometrų valstybinės reikšmės kelių bus barstomi, 10 tūkst. km. – valomi. Keliuose dirbs daugiau nei 300 barstytuvų ir 160 autogreiderių. Susidarius ekstremalioms sąlygoms, planuojama pasitelkti ir papildomą techniką.

„Nors šiomis dienomis Lietuvą aplankė pavasariška šiluma, tačiau mūsų specialistų komanda jau gyvena žiemos sezono nuotaikomis. Tiek darbuotojai, tiek kelių valymo technika yra parengti bet kurią akimirką išvažiuoti į kelius ir užtikrinti sklandžias bei saugias vairavimo sąlygas visoje Lietuvoje. Šiemet jų darbą palengvins įsteigtas Kelių priežiūros valdymo centras, kuris sąlygų keliuose stebėjimui pasitelks modernias technologijas“, - sako VĮ „Kelių priežiūra“ Kelių priežiūros valdymo centro vadovas Karolis Sakalauskas.

Anot jo, šiemet, po 11 atskirų regioninių kelių priežiūros įmonių sujungimo į vieną struktūrą, pasirengimas žiemos sezonui buvo lengvesnis, o centralizuota veikla padės sklandžiau ir operatyviau organizuoti kelių priežiūros darbus.

Paruošta per 50 tūkst. tonų medžiagų barstymui

Pasiruošimo kelių priežiūros darbams žiemos laikotarpiu organizavimas ir vykdymas turi būti atliekamas iš anksto ir nuosekliai koordinuojant visą įmonės veiklą. VĮ „Kelių priežiūra“ turi 62 druskos sandėlius visoje Lietuvoje, kuriuose šiuo metu žiemos pradžiai jau atvežta 37 tūkst. tonų druskos ir 18 tūkst. tonų smėlio-druskos mišinio. Šis kiekis sandėliuose nuolat pildomas. Praėjusį žiemos sezoną keliams barstyti ir jų slidumui mažinti iš viso sunaudota 109 tūkst. tonos šių medžiagų.

Naujai įkurtame Kelių priežiūros valdymo centre visą parą budės skirtingų sričių specialistai. Jie nuolat stebės Lietuvos kelių dangos būklę, meteorologines prognozes ir esamų meteorologinių stotelių parodymus, kelių priežiūros technikos judėjimą ir darbą Lietuvos keliuose. Centro darbuotojai atsakingoms institucijoms operatyviai perduos informaciją apie meteorologinius pokyčius, autoįvykius ar kitus važiavimo sąlygas lemiančius veiksmus.

Pasak VĮ „Kelių priežiūra“ Kelių priežiūros technologijų grupės vadovo Pauliaus Kairiūkščio, pagrindinis įmonės tikslas – užtikrinti vienodą kelių priežiūros paslaugų kokybę visuose valstybiniuose keliuose. Todėl diegiamos inovatyvios technologijos, užtikrinančios tikslesnį oro sąlygų keliuose ir dangos būklės prognozavimą, tikslingus prevencinius barstymus, operatyvų reagavimą į besikeičiančias oro sąlygas.

„Efektyviai kelių priežiūrai svarbi ne tik druska ar naudojamos technikos kiekis, bet ir protingas išteklių valdymas. Todėl rengdamiesi žiemos sezonui vykdėme maršrutų planavimo ir optimizavimo darbus, derinome procesus su kiekviena kelių tarnyba. Be to, įdiegta kelių būklės informacinė sistema, GPS įranga, atliktas slidumo matavimo įrangos kalibravimas. Iš anksto suformuotos žiemos tarnybos budėtojų, vairuotojų ir mechanizatorių komandos“, - pasakoja P. Kairiūkštis.

http://ark.lt/lt//media/pictures/0dvbxpw6.jpg
Pradedamas kelių priežiūros žiemos sezonas http://ark.lt/lt/naujienos/pranesimai-ziniasklaidai/pradedamas-keliu-prieziuros-ziemos-sezonas 2018-10-15 09:00:00

Nepaisant to, kad už lango vasariška šiluma, kelių valymą, slidumą mažinančių medžiagų barstymą ir kitą priežiūrą užtikrinanti valstybės įmonė „Kelių priežiūra“ spalio 15 d. pradeda žiemos sezoną. Nuo šiandien visos kelių tarnybos, prižiūrinčios magistralinius, krašto ir rajoninius kelius, dirba budėjimo režimu ir yra pasirengusios bet kurią akimirką siųsti kelių priežiūros techniką. Tuo pačiu metu darbus pradeda naujai įkurtas Kelių priežiūros valdymo centras (KPVC), kuris padės stebėti Lietuvos kelių būklę bei efektyviau koordinuoti jų priežiūros darbus.

Nepaisant to, kad už lango vasariška šiluma, kelių valymą, slidumą mažinančių medžiagų barstymą ir kitą priežiūrą užtikrinanti valstybės įmonė „Kelių priežiūra“ spalio 15 d. pradeda žiemos sezoną. Nuo šiandien visos kelių tarnybos, prižiūrinčios magistralinius, krašto ir rajoninius kelius, dirba budėjimo režimu ir yra pasirengusios bet kurią akimirką siųsti kelių priežiūros techniką. Tuo pačiu metu darbus pradeda naujai įkurtas Kelių priežiūros valdymo centras (KPVC), kuris padės stebėti Lietuvos kelių būklę bei efektyviau koordinuoti jų priežiūros darbus.

Planuoja nuvažiuoti 2,2 mln. kilometrų

Planuojama, kad per žiemos sezoną, kuris tęsis iki balandžio mėn., kelių priežiūros mechanizmai valydami sniegą ir barstydami slidumą mažinančias medžiagas, nuvažiuos 2,2 mln. kilometrų. 11 tūkst. kilometrų valstybinės reikšmės kelių bus barstomi, 10 tūkst. km. – valomi. Keliuose dirbs daugiau nei 300 barstytuvų ir 160 autogreiderių. Susidarius ekstremalioms sąlygoms, planuojama pasitelkti ir papildomą techniką.

„Nors šiomis dienomis Lietuvą aplankė pavasariška šiluma, tačiau mūsų specialistų komanda jau gyvena žiemos sezono nuotaikomis. Tiek darbuotojai, tiek kelių valymo technika yra parengti bet kurią akimirką išvažiuoti į kelius ir užtikrinti sklandžias bei saugias vairavimo sąlygas visoje Lietuvoje. Šiemet jų darbą palengvins įsteigtas Kelių priežiūros valdymo centras, kuris sąlygų keliuose stebėjimui pasitelks modernias technologijas“, - sako VĮ „Kelių priežiūra“ Kelių priežiūros valdymo centro vadovas Karolis Sakalauskas.

Anot jo, šiemet sujungus 11 atskirų regioninių kelių priežiūros įmonių į vieną struktūrą, pasirengimas žiemos sezonui buvo lengvesnis, o centralizuota veikla padės sklandžiau ir operatyviau organizuoti kelių priežiūros darbus.

Paruošta per 50 tūkst. tonų medžiagų barstymui

Pasiruošimo kelių priežiūros darbams žiemos laikotarpiu organizavimas ir vykdymas turi būti atliekamas iš anksto ir nuosekliai koordinuojant visą įmonės veiklą. VĮ „Kelių priežiūra“ turi 62 druskos sandėlius visoje Lietuvoje, kuriuose šiuo metu žiemos pradžiai jau atvežta 37 tūkst. tonų druskos ir 18 tūkst. tonų smėlio-druskos mišinio. Šis kiekis sandėliuose nuolat pildomas. Praėjusį žiemos sezoną keliams barstyti ir jų slidumui mažinti iš viso sunaudota 109 tūkst. tonos šių medžiagų.

Naujai įkurtame Kelių priežiūros valdymo centre visą parą budės skirtingų sričių specialistai. Jie nuolat stebės Lietuvos kelių dangos būklę, meteorologines prognozes ir esamų meteorologinių stotelių parodymus, kelių priežiūros technikos judėjimą ir darbą Lietuvos keliuose. Centro darbuotojai atsakingoms institucijoms operatyviai perduos informaciją apie meteorologinius pokyčius, autoįvykius ar kitus važiavimo sąlygas lemiančius veiksmus.

Pasak VĮ „Kelių priežiūra“ Kelių priežiūros technologijų grupės vadovo Pauliaus Kairiūkščio, pagrindinis įmonės tikslas – užtikrinti vienodą kelių priežiūros paslaugų kokybę visuose valstybiniuose keliuose. Todėl diegiamos inovatyvios technologijos, užtikrinančios tikslesnį oro sąlygų keliuose ir dangos būklės prognozavimą, tikslingus prevencinius barstymus, operatyvų reagavimą į besikeičiančias oro sąlygas.

„Efektyviai kelių priežiūrai svarbi ne tik druska ar naudojamos technikos kiekis, bet ir protingas išteklių valdymas. Todėl rengdamiesi žiemos sezonui vykdėme maršrutų planavimo ir optimizavimo darbus, derinome procesus su kiekviena kelių tarnyba. Be to, įdiegta kelių būklės informacinė sistema, GPS įranga, atliktas slidumo matavimo įrangos kalibravimas. Iš anksto suformuotos žiemos tarnybos budėtojų, vairuotojų ir mechanizatorių komandos“, - pasakoja P. Kairiūkštis.

http://ark.lt/lt//media/pictures/none
„Kelių priežiūra“ po reorganizacijos skaičiuoja vasaros sezono darbus http://ark.lt/lt/naujienos/pranesimai-ziniasklaidai/---keliu-prieziura----po-reorganizacijos-skaiciuoja-vasaros-sezono-darbus 2018-10-09 16:04:38

Lietuvos valstybinių kelių priežiūros įmonė „Kelių priežiūra“ po reorganizacijos skaičiuoja vasaros sezono darbus  nuo birželio 1 iki rugpjūčio 31 d. nušienauta daugiau kaip 167 mln. kv. m žolės ploto, kuris prilygsta 100 Vingio parkų. Suprofiliuotas žvyro dangos plotas – per 190 mln. kv. m. Kiekvienas žvyrkelis vidutiniškai buvo suprofiliuotas daugiau nei tris kartus.

Lietuvos valstybinių kelių priežiūros įmonė „Kelių priežiūra“ po reorganizacijos skaičiuoja vasaros sezono darbus  nuo birželio 1 iki rugpjūčio 31 d. nušienauta daugiau kaip 167 mln. kv. m žolės ploto, kuris prilygsta 100 Vingio parkų. Suprofiliuotas žvyro dangos plotas – per 190 mln. kv. m. Kiekvienas žvyrkelis vidutiniškai buvo suprofiliuotas daugiau nei tris kartus.

Įmonė iš sutaupytų lėšų papildomai gerina ketvirtadalį žvyrkelių Lietuvoje. Žvyro dangos keliai Lietuvoje vis dar sudaro daugiau nei pusę visų kelių Lietuvoje – beveik 7000 km.  „Kelių priežiūra“identifikavo 1346 km kelių su žvyro danga, kurių profiliavimą atliko dažniau. „Siekiama pagerinti žvyrkelių priežiūrą, nes identifikuotais ruožais važinėja mokykliniai ir maršrutiniai autobusai, o šių kelių situacija dažnai nėra gera. Tad šių mokslo metų pradžioje mokiniai kaimiškose vietovėse į mokyklą jau važiavo saugiau. Žvyruotos atkarpos kaimo gyvenvietes jungia su seniūnijomis, miestais, nacionaliniais parkais, turizmo sodybomis, tad siekiant kokybiškos ir saugios kelionės kaimo vietovėse, nuolat bus gerinama šių kelių būklė“, – sako Statybos ir kelių priežiūros departamento direktorius Petras Džervus.

Tiesa, dėl silpnos žvyro dangų konstrukcijos ne visiems keliams didesnis profiliavimo periodiškumas yra tinkamas ir galimas. Ekspertas atkreipia dėmesį, kad dėl šiltų orų vasarą kilo problemų efektyviai gerinant kelių situaciją kaimiškose vietovėse. Kadangi ši vasara pasižymėjo ypač šiltais ir sausais orais, kelių su žvyro danga profiliavimas buvo apsunkintas – suprofiliavus dangas esant sausiems orams, kelių dienų laikotarpyje, kelio nelygumai arba „bangelės“ vėl atsinaujindavo. 

„Po lietaus, kai žvyro dangos pasidarydavo drėgnos, stengdavomės, kuo greičiau suprofiliuoti žvyro dangas. Tačiau šiltas oras greit išgarindavo drėgmę ir situacija vėl kartojosi“, – paaiškina pašnekovas. Rekordinius nušienautų pakelių plotus lėmė dėmesys vairuotojų pageidavimams: „Iki šiol daugiausiai visuomenės nepasitenkinimo ir kritikos buvo sulaukiama dėl rajoninės reikšmės kelių šienavimo, nes jie buvo šienaujami tik vieną kartą per sezoną. Įvertinus turimus išteklius ir atsižvelgiant į visuomenės poreikį, kartu su LAKD buvo priimtas sprendimas, kad rajoninės reikšmės keliai, kuriuose eismo intensyvumas viršija 1000 automobilių per parą, o tokių kelių bendras plotas Lietuvoje sudaro 1587 km., bus šienaujami du kartus“, – sako P. Džervus. Pasak jo, nušienavus pakeles važiuoti keliu tampa saugiau, nes atsiveria kelkraščiai, grioviai ir šlaitai. Nupjautos pakelės ypač pagerina matomumą kelyje – leidžia anksčiau pamatyti besiartinančius prie kelio laukinius gyvūnus, neužstoja ženklų, signaliniuose stulpeliuose bei atitvaruose įmontuotų atšvaitų.

Efektyvesnė kelių priežiūra ir atliktų darbų apimtys pradėjo augti po „Kelių priežiūra“ reorganizacijos. Po reorganizacijos Lietuvos automobilių kelių direkcijai (LAKD) perduoti valstybinės reikšmės keliai – LAKD tapo valstybinių kelių savininke, o „Kelių priežiūra“ liko atsakinga už kelių priežiūros paslaugą. Dabar visas „Kelių priežiūros“ dėmesys yra sutelktas į kelių priežiūros sprendimus ir analizę, kaip nuolat gerinti tiekiamų paslaugų kokybę. Daug dėmesio skiriama bendradarbiauti su kitų šalių atsakingomis įmonėmis, siekiant įsisavinti gerąja kelių priežiūros praktiką.

Apie įmonę

VĮ „Kelių priežiūra“ yra modernėjanti, ambicingų tikslų siekianti įmonė. Sujungusi per dešimtmečius sukauptą ekspertinę patirtį ir novatorišką požiūrį, įmonė tapo viena iš didžiausių komandų Lietuvoje, kurioje dirba per 2.500 darbuotojų. VĮ „Kelių priežiūra“ yra atsakinga už 21.000 km valstybinės reikšmės kelių priežiūrą, t.y. žiemą užtikrina, kad keliai būtų pravažiuojami, pavasarį–rudenį gerina kelių kokybę, atnaujindama susidėvėjusias kelių dangas, profiliuodama žvyrkelius, prižiūrėdama pakelės statinius, želdinius ir kt. 

http://ark.lt/lt//media/pictures/none
Po reorganizacijos skaičiuoja vasaros sezono darbus http://ark.lt/lt/naujienos/po-reorganizacijos-skaiciuoja-vasaros-sezono-darbus 2018-10-09 15:58:31

Lietuvos valstybinių kelių priežiūros įmonė „Kelių priežiūra“ po reorganizacijos skaičiuoja vasaros sezono darbus  nuo birželio 1 iki rugpjūčio 31 d. nušienauta daugiau kaip 167 mln. kv. m žolės ploto, kuris prilygsta 100 Vingio parkų. Suprofiliuotas žvyro dangos plotas – per 190 mln. kv. m. Kiekvienas žvyrkelis vidutiniškai buvo suprofiliuotas daugiau nei tris kartus.

Lietuvos valstybinių kelių priežiūros įmonė „Kelių priežiūra“ po reorganizacijos skaičiuoja vasaros sezono darbus  nuo birželio 1 iki rugpjūčio 31 d. nušienauta daugiau kaip 167 mln. kv. m žolės ploto, kuris prilygsta 100 Vingio parkų. Suprofiliuotas žvyro dangos plotas – per 190 mln. kv. m. Kiekvienas žvyrkelis vidutiniškai buvo suprofiliuotas daugiau nei tris kartus.

Įmonė iš sutaupytų lėšų papildomai gerina ketvirtadalį žvyrkelių Lietuvoje. Žvyro dangos keliai Lietuvoje vis dar sudaro daugiau nei pusę visų kelių Lietuvoje – beveik 7000 km.  „Kelių priežiūra identifikavo 1346 km kelių su žvyro danga, kurių profiliavimą atliko dažniau. „Siekiama pagerinti žvyrkelių priežiūrą, nes identifikuotais ruožais važinėja mokykliniai ir maršrutiniai autobusai, o šių kelių situacija dažnai nėra gera. Tad šių mokslo metų pradžioje mokiniai kaimiškose vietovėse į mokyklą jau važiavo saugiau. Žvyruotos atkarpos kaimo gyvenvietes jungia su seniūnijomis, miestais, nacionaliniais parkais, turizmo sodybomis, tad siekiant kokybiškos ir saugios kelionės kaimo vietovėse, nuolat bus gerinama šių kelių būklė“, – sako Statybos ir kelių priežiūros departamento direktorius Petras Džervus.

Tiesa, dėl silpnos žvyro dangų konstrukcijos ne visiems keliams didesnis profiliavimo periodiškumas yra tinkamas ir galimas. Ekspertas atkreipia dėmesį, kad dėl šiltų orų vasarą kilo problemų efektyviai gerinant kelių situaciją kaimiškose vietovėse. Kadangi ši vasara pasižymėjo ypač šiltais ir sausais orais, kelių su žvyro danga profiliavimas buvo apsunkintas  suprofiliavus dangas esant sausiems orams, kelių dienų laikotarpyje, kelio nelygumai arba „bangelės“ vėl atsinaujindavo.

„Po lietaus, kai žvyro dangos pasidarydavo drėgnos, stengdavomės, kuo greičiau suprofiliuoti žvyro dangas. Tačiau šiltas oras greit išgarindavo drėgmę ir situacija vėl kartojosi“, – paaiškina pašnekovas. Rekordinius nušienautų pakelių plotus lėmė dėmesys vairuotojų pageidavimams: „Iki šiol daugiausiai visuomenės nepasitenkinimo ir kritikos buvo sulaukiama dėl rajoninės reikšmės kelių šienavimo, nes jie buvo šienaujami tik vieną kartą per sezoną. Įvertinus turimus išteklius ir atsižvelgiant į visuomenės poreikį, kartu su LAKD buvo priimtas sprendimas, kad rajoninės reikšmės keliai, kuriuose eismo intensyvumas viršija 1000 automobilių per parą, o tokių kelių bendras plotas Lietuvoje sudaro 1587 km., bus šienaujami du kartus“, – sako P. Džervus. Pasak jo, nušienavus pakeles važiuoti keliu tampa saugiau, nes atsiveria kelkraščiai, grioviai ir šlaitai. Nupjautos pakelės ypač pagerina matomumą kelyje – leidžia anksčiau pamatyti besiartinančius prie kelio laukinius gyvūnus, neužstoja ženklų, signaliniuose stulpeliuose bei atitvaruose įmontuotų atšvaitų.

Efektyvesnė kelių priežiūra ir atliktų darbų apimtys pradėjo augti po „Kelių priežiūra“ reorganizacijos. Po reorganizacijos Lietuvos automobilių kelių direkcijai (LAKD) perduoti valstybinės reikšmės keliai – LAKD tapo valstybinių kelių savininke, o „Kelių priežiūra“ liko atsakinga už kelių priežiūros paslaugą. Dabar visas „Kelių priežiūros“ dėmesys yra sutelktas į kelių priežiūros sprendimus ir analizę, kaip nuolat gerinti tiekiamų paslaugų kokybę. Daug dėmesio skiriama bendradarbiauti su kitų šalių atsakingomis įmonėmis, siekiant įsisavinti gerąja kelių priežiūros praktiką.

http://ark.lt/lt//media/pictures/24by8tjk.png
Nenaudojamą turtą siūloma įsigyti viešuose aukcionuose http://ark.lt/lt/naujienos/nenaudojama-turta-siuloma-isigyti-viesuose-aukcionuose 2018-10-02 10:56:52

Valstybės įmonė „Kelių priežiūra“ skelbia viešuosius aukcionus, kurių metu siūlys įsigyti perteklinį turtą, dėl įvairių priežasčių netinkamą naudoti įmonės tiesioginėje veikloje. Tarp parduodamo turto – įvairios būklės transporto priemonės, technika, buitinė ir elektroninė įranga, kitas ilgalaikis turtas. Jo atsisakoma siekiant optimizuoti valstybės įmonės veiklą ir mažinti sąnaudas.

Valstybės įmonė „Kelių priežiūra“ skelbia viešuosius aukcionus, kurių metu siūlys įsigyti perteklinį turtą, dėl įvairių priežasčių netinkamą naudoti įmonės tiesioginėje veikloje. Tarp parduodamo turto – įvairios būklės transporto priemonės, technika, buitinė ir elektroninė įranga, kitas ilgalaikis turtas. Jo atsisakoma siekiant optimizuoti valstybės įmonės veiklą ir mažinti sąnaudas.

„Aukcionų metu viešai pasiūlysime įsigyti turtą, kurio dėl įvairių priežasčių nenaudojame įmonės veikloje. Dalis jo yra netinkamos techninės būklės, kita dalis - nereikalinga tiesioginei veiklai vykdyti. Jo saugojimas, priežiūra, sandėliavimas kainuoja, tad perteklinio turto atsisakome siekdami optimizuoti įmonės veiklą ir sumažinti kaštus. Tai vienas iš daugelio pastaruoju metu vykdomų žingsnių, siekiant transformuoti įmonę į skaidriai ir efektyviai veikiančią organizaciją“, – sako Darius Aleknavičius, VĮ „Kelių priežiūra“ generalinis direktorius.

Bendra aukcionuose parduodamo turto vertė, skaičiuojant pagal pradinę siūlomą kainą, siekia beveik 250 000 Eur. Tarp parduodamo turto – transporto priemonės (lengvieji automobiliai, sunkioji technika ir kt.), įvairūs įrenginiai (žoliapjovės, krūmapjovės, pjūklai ir kt.), buitinė technika ir elektronika (kompiuteriai, spausdintuvai, buitinė technika ir kt.), kita įranga ir daiktai.

Tarp vertingiausių parduodamų daiktų – įvairios būklės transporto technika (traktoriai, krautuvai, autogreideriai, buldozeriai, sniego valytuvai ir pan.), lengvieji automobiliai, kurių pradinės siūlomos kainos vidutiniškai svyruoja tarp 500 ir 5000 Eur. Naudotą elektroninę ir buitinę techniką aukcione siūlome įsigyti nuo 1 Eur.

Pirmasis aukcionų etapas vyks šių metų spalio 10-24 d. (imtinai) VĮ „Kelių priežiūra“ Rytų, Šiaurės rytų, Šiaurės vakarų, Vakarų, Centro regionų ir Automagistralės administracinių pastatų pasitarimų patalpose. Pakartotiniai neparduoto turto aukcionai bus organizuojami spalio 24 – lapkričio 2 dienomis. Apžiūrėti aukcione parduodamo turto interesantai kviečiami įvairiomis datomis spalio mėnesį (konkretus laikas priklauso nuo regiono).

Turtas, kurio pradinė siūloma kaina siekia 1000 ir daugiau eurų, bus parduodamas per elektroninį varžytinių portalą evarzytines.lt.

Visą aukcionuose siūlomo materialaus turto sąrašą ir detales dalyvavimo aukcionuose taisykles galima rasti interneto puslapyje: http://www.keliuprieziura.lt/naujienos/parduodamas-materialus-turtas-

http://ark.lt/lt//media/pictures/2mg90jtx.JPG
VĮ „Kelių priežiūra“ nenaudojamą turtą siūlo įsigyti viešuose aukcionuose http://ark.lt/lt/naujienos/pranesimai-ziniasklaidai/vi----keliu-prieziura----nenaudojama-turta-siulo-isigyti-viesuose-aukcionuose 2018-10-02 10:54:28

Valstybės įmonė „Kelių priežiūra“ skelbia viešuosius aukcionus, kurių metu siūlys įsigyti perteklinį turtą, dėl įvairių priežasčių netinkamą naudoti įmonės tiesioginėje veikloje. Tarp parduodamo turto – įvairios būklės transporto priemonės, technika, buitinė ir elektroninė įranga, kitas ilgalaikis turtas. Jo atsisakoma siekiant optimizuoti valstybės įmonės veiklą ir mažinti sąnaudas.

„Aukcionų metu viešai pasiūlysime įsigyti turtą, kurio dėl įvairių priežasčių nenaudojame įmonės veikloje. Dalis jo yra netinkamos techninės būklės, kita dalis - nereikalinga tiesioginei veiklai vykdyti. Jo saugojimas, priežiūra, sandėliavimas kainuoja, tad perteklinio turto atsisakome siekdami optimizuoti įmonės veiklą ir sumažinti kaštus. Tai vienas iš daugelio pastaruoju metu vykdomų žingsnių, siekiant transformuoti įmonę į skaidriai ir efektyviai veikiančią organizaciją“, – sako Darius Aleknavičius, VĮ „Kelių priežiūra“ generalinis direktorius.

Bendra aukcionuose parduodamo turto vertė, skaičiuojant pagal pradinę siūlomą kainą, siekia beveik 250 000 Eur. Tarp parduodamo turto – transporto priemonės (lengvieji automobiliai, sunkioji technika ir kt.), įvairūs įrenginiai (žoliapjovės, krūmapjovės, pjūklai ir kt.), buitinė technika ir elektronika (kompiuteriai, spausdintuvai, buitinė technika ir kt.), kita įranga ir daiktai.

Tarp vertingiausių parduodamų daiktų – įvairios būklės transporto technika (traktoriai, krautuvai, autogreideriai, buldozeriai, sniego valytuvai ir pan.), lengvieji automobiliai, kurių pradinės siūlomos kainos vidutiniškai svyruoja tarp 500 ir 5000 Eur. Naudotą elektroninę ir buitinę techniką aukcione siūlome įsigyti nuo 1 Eur.

Pirmasis aukcionų etapas vyks šių metų spalio 10-24 d. (imtinai) VĮ „Kelių priežiūra“ Rytų, Šiaurės rytų, Šiaurės vakarų, Vakarų, Centro regionų ir Automagistralės administracinių pastatų pasitarimų patalpose. Pakartotiniai neparduoto turto aukcionai bus organizuojami spalio 24 – lapkričio 2 dienomis. Apžiūrėti aukcione parduodamo turto interesantai kviečiami įvairiomis datomis spalio mėnesį (konkretus laikas priklauso nuo regiono).

Turtas, kurio pradinė siūloma kaina siekia 1000 ir daugiau eurų, bus parduodamas per elektroninį varžytinių portalą evarzytines.lt.

Visą aukcionuose siūlomo materialaus turto sąrašą ir detales dalyvavimo aukcionuose taisykles galima rasti interneto puslapyje: http://www.keliuprieziura.lt/naujienos/parduodamas-materialus-turtas-


Apie įmonę

VĮ „Kelių priežiūra“ yra modernėjanti, ambicingų tikslų siekianti įmonė. Sujungusi per dešimtmečius sukauptą ekspertinę patirtį ir novatorišką požiūrį, įmonė tapo viena iš didžiausių komandų Lietuvoje, kurioje dirba per 2.500 darbuotojų. VĮ „Kelių priežiūra“ yra atsakinga už 21.000 km valstybinės reikšmės kelių priežiūrą, t.y. žiemą užtikrina, kad keliai būtų pravažiuojami, pavasarį–rudenį gerina kelių kokybę, atnaujindama susidėvėjusias kelių dangas, profiliuodama žvyrkelius, prižiūrėdama pakelės statinius, želdinius ir kt. 

http://ark.lt/lt//media/pictures/none
Kokybės, aplinkos apsaugos, darbuotojų sveikatos ir saugos politika http://ark.lt/lt/apie-mus/politikos/kokybes--aplinkos-apsaugos--darbuotoju-sveikatos-ir-saugos-politika 2018-09-27 17:03:46

Suprantame, jog mūsų profesionalumas, atsakingumas ir operatyvumas yra pagrindiniai veiksniai, užtikrinantys keliavimo sklandumą ir visuomenės saugumą Lietuvos keliuose.

http://ark.lt/lt//media/pictures/mrf83y1g.jpg
Socialinė akcija „Žoliadienis“ http://ark.lt/lt/naujienos/socialine-akcija----zoliadienis--- 2018-09-27 16:52:28

Geri dalykai vienija žmones ir kuria stiprią jėgą, padedančią tiems, kam labiausiai reikia!

Geri dalykai vienija žmones ir kuria stiprią jėgą, padedančią tiems, kam labiausiai reikia! VĮ "Kelių priežiūra" ir kiti susisiekimo sektoriaus darbuotojai dalinosi savo užaugintomis rudens derliaus gėrybėmis su žmonėmis, kuriems reikalinga pagalba. Akcijos „Žoliadienis“ metu darbuotojų sunešti vaisiai, daržovės ir kiti maisto produktai spalio 27 d. perduoti labdaros organizacijai „Maisto bankas“.

Paramą maistu teikianti labdaros organizacija „Maisto bankas“ jau daugiau kaip ketvirtį amžiaus rūpinasi nepasiturinčiais šalies gyventojais – bedarbiais, senoliais, daugiavaikėmis šeimomis, turinčiais negalią ar kitokioje socialinėje krizėje atsidūrusiais žmonėmis – visais, patiriančiais kasdienį nepriteklių. Pakviesdamas aukoti maisto produktų, „Maisto bankas“ kasmet padeda šimtams tūkstančių nepasiturinčių žmonių. 

Daugiau: https://goo.gl/xTkrPW



http://ark.lt/lt//media/pictures/q7bs4t1h.jpg
Vasaros sezono metu orų stichijos padarinius kelininkams teko šalinti daugiau nei 220 kartų http://ark.lt/lt/naujienos/vasaros-sezono-metu-oru-stichijos-padarinius-kelininkams-teko-salinti-daugiau-nei-220-kartu 2018-09-18 11:16:07

Šio vasaros sezono metu kelininkams visoje Lietuvoje gamtos reiškinių padarinius keliuose teko likviduoti 223 kartus. 

Šio vasaros sezono metu kelininkams visoje Lietuvoje gamtos reiškinių padarinius keliuose teko likviduoti 223 kartus. 106 kartus kelių priežiūros specialistams teko tvarkyti dėl liūčių atsiradusias nuošliaužas bei pakelės šlaitus. 117 kartų reikėjo užtaisyti ar užpilti lietaus išplautas duobes bei kelio nelygumus, šalinti dėl audros nuvirtusius ar pavojingai pasvirusius medžius. Daugiausia tokių darbų atlikta liepos mėnesį.

Daugiausia įvykių – Rytų Lietuvoje

„Nors orų prasme ši vasara buvo pakankamai rami, nepasižymėjo liūčių gausa, tačiau net ir epizodinių stichijos įvykių pakako, kad tokių darbų kiekis peržengtų du šimtus. Ypač daug darbo turėjo mūsų Rytų regiono darbuotojai, kuriame atlikta beveik 40 proc. visų kelių tvarkymo dėl oro stichijos darbų. Šiam regionui priklauso didžioji dalis Vilniaus ir Alytaus apskričių kelių“, – sako Paulius Kairiūkštis, VĮ „Kelių priežiūra“ technologijų grupės vadovas.

Mažiausiai žalos keliams šią vasarą orai padarė Vakarų regione, kuriam priklauso Klaipėdos ir Tauragės apskričių keliai. Čia užfiksuota tik 16 atvejų, kai teko likviduoti orų padarinius.

Siekia pašalinti kuo skubiau

Pagal galiojančius kelių priežiūros normatyvus, pavojus saugiam eismui keliančias kliūtis ar kelio pažeidimus kelininkai yra įpareigoti pašalinti kuo skubiau. Jei to neįmanoma padaryti iš karto, siekiama užtikrinti, kad pavojingose vietose būtų įrengtos atitinkamos techninės eismo reguliavimo priemonės, kol kliūtis bus pašalinta.

„Dedame visas pastangas, kad tai būtų atliekama nedelsiant, kuo operatyviau. Šiuo tikslu kelių tarnybose organizuojame atsakingų darbuotojų budėjimą visą parą, 7 dienas per savaitę. Net ir ne darbo metu, kai nėra galimybės kliūtį pašalinti operatyviai, siekiame, kad ji būtų aptveriama eismo reguliavimo priemonėmis, tinkamai paženklinta. Tačiau, jei yra galimybė, sunkioji technika su darbuotojais vyksta į incidento vietą net ir savaitgalį“, – pasakoja Karolis Sakalauskas, VĮ „Kelių priežiūra“ valdymo centro vadovas.

Jis primena, kad pranešti apie kelyje atsiradusias ir eismui trukdančias ar pavojų keliančias kliūtis privalo bet kuris ją pastebėjęs eismo dalyvis. Apie tai galima informuoti policiją, kelių savininką arba kelią prižiūrinčią įmonę.

Į pranešimus apie atsiradusias kliūtis pagrindiniuose magistraliniuose keliuose (A1, A2, A5, A8, A10, A17) kelių priežiūros specialistai paprastai reaguoja per 1 valandą, kituose magistraliniuose – per 1,5 val. Krašto ir rajoniniuose keliuose į tokius pranešimus reaguojama atitinkamai per 2 ir 4 valandas. Esant ypač daug audros padarinių vienu metu, prioritetas skiriamas aukščiausios kategorijos ir priežiūros lygio keliams, kuriuose yra didžiausias eismo intensyvumas.

Kaip vairuoti sudėtingomis oro sąlygomis?

Jei labai blogos oro sąlygos vairuotojus užklumpa kelyje, specialistai pataria pirmiausiai pasirinkti saugų greitį, kad būtų įmanoma bet kuriuo metu, atsiradus netikėtai kliūčiai, suvaldyti transporto priemonę. Per liūtį ypač atsargiems reikia būti provėžuotuose ir nelygios dangos keliuose, nes dangos nelygumuose susikaupęs vanduo gali iššaukti automobilio akvaplanavimą, jis gali tapti nevaldomu. Taip pat svarbu prisiminti, kad stabdymo kelias ant šlapios dangos yra daug ilgesnis, todėl privalu laikytis saugaus atstumo iki kitų transporto priemonių.

„Jei oro sąlygos tampa ypač sudėtingos – prasideda kruša, kyla labai didelis vėjas – rekomenduojame apskritai sustoti artimiausioje galimoje saugioje vietoje ir likti automobilyje. Tyrimų duomenimis, apie trečdalį visų nelaimingų atsitikimų keliuose įvyksta esant stipriam vėjui. Jis ypač pavojingas važiuojant atviruose kelio ruožuose, tiltais. Jei prastomis oro sąlygomis būtina važiuoti toliau, rekomenduojama tą daryti atsargiau nei įprasta, sumažinti greitį ir padidinti atstumą iki priekyje esančio automobilio. Audros metu reikėtų rinktis greitkelį arba automagistralę, nes čia mažesnė tikimybė, jog kelias bus užblokuotas, mažėja rizika, jog dėl stipraus vėjo ir žaibų ant automobilio užkris nulaužti medžiai“, – pataria K. Sakalauskas.

http://ark.lt/lt//media/pictures/0jmcdtq1.jpg
Orų stichijos padarinius kelininkams teko šalinti daugiau nei 220 kartų http://ark.lt/lt/naujienos/pranesimai-ziniasklaidai/oru-stichijos-padarinius-kelininkams-teko-salinti-daugiau-nei-220-kartu 2018-09-18 11:00:00

Šio vasaros sezono metu kelininkams visoje Lietuvoje gamtos reiškinių padarinius keliuose teko likviduoti 223 kartus. 

Šio vasaros sezono metu kelininkams visoje Lietuvoje gamtos reiškinių padarinius keliuose teko likviduoti 223 kartus. 106 kartus kelių priežiūros specialistams teko tvarkyti dėl liūčių atsiradusias nuošliaužas bei pakelės šlaitus. 117 kartų reikėjo užtaisyti ar užpilti lietaus išplautas duobes bei kelio nelygumus, šalinti dėl audros nuvirtusius ar pavojingai pasvirusius medžius. Daugiausia tokių darbų atlikta liepos mėnesį.

Daugiausia įvykių – Rytų Lietuvoje

„Nors orų prasme ši vasara buvo pakankamai rami, nepasižymėjo liūčių gausa, tačiau net ir epizodinių stichijos įvykių pakako, kad tokių darbų kiekis peržengtų du šimtus. Ypač daug darbo turėjo mūsų Rytų regiono darbuotojai, kuriame atlikta beveik 40 proc. visų kelių tvarkymo dėl oro stichijos darbų. Šiam regionui priklauso didžioji dalis Vilniaus ir Alytaus apskričių kelių“, – sako Paulius Kairiūkštis, VĮ „Kelių priežiūra“ technologijų grupės vadovas.

Mažiausiai žalos keliams šią vasarą orai padarė Vakarų regione, kuriam priklauso Klaipėdos ir Tauragės apskričių keliai. Čia užfiksuota tik 16 atvejų, kai teko likviduoti orų padarinius.

Siekia pašalinti kuo skubiau

Pagal galiojančius kelių priežiūros normatyvus, pavojus saugiam eismui keliančias kliūtis ar kelio pažeidimus kelininkai yra įpareigoti pašalinti kuo skubiau. Jei to neįmanoma padaryti iš karto, siekiama užtikrinti, kad pavojingose vietose būtų įrengtos atitinkamos techninės eismo reguliavimo priemonės, kol kliūtis bus pašalinta.

„Dedame visas pastangas, kad tai būtų atliekama nedelsiant, kuo operatyviau. Šiuo tikslu kelių tarnybose organizuojame atsakingų darbuotojų budėjimą visą parą, 7 dienas per savaitę. Net ir ne darbo metu, kai nėra galimybės kliūtį pašalinti operatyviai, siekiame, kad ji būtų aptveriama eismo reguliavimo priemonėmis, tinkamai paženklinta. Tačiau, jei yra galimybė, sunkioji technika su darbuotojais vyksta į incidento vietą net ir savaitgalį“, – pasakoja Karolis Sakalauskas, VĮ „Kelių priežiūra“ valdymo centro vadovas.

Jis primena, kad pranešti apie kelyje atsiradusias ir eismui trukdančias ar pavojų keliančias kliūtis privalo bet kuris ją pastebėjęs eismo dalyvis. Apie tai galima informuoti policiją, kelių savininką arba kelią prižiūrinčią įmonę.

Į pranešimus apie atsiradusias kliūtis pagrindiniuose magistraliniuose keliuose (A1, A2, A5, A8, A10, A17) kelių priežiūros specialistai paprastai reaguoja per 1 valandą, kituose magistraliniuose – per 1,5 val. Krašto ir rajoniniuose keliuose į tokius pranešimus reaguojama atitinkamai per 2 ir 4 valandas. Esant ypač daug audros padarinių vienu metu, prioritetas skiriamas aukščiausios kategorijos ir priežiūros lygio keliams, kuriuose yra didžiausias eismo intensyvumas.

Kaip vairuoti sudėtingomis oro sąlygomis?

Jei labai blogos oro sąlygos vairuotojus užklumpa kelyje, specialistai pataria pirmiausiai pasirinkti saugų greitį, kad būtų įmanoma bet kuriuo metu, atsiradus netikėtai kliūčiai, suvaldyti transporto priemonę. Per liūtį ypač atsargiems reikia būti provėžuotuose ir nelygios dangos keliuose, nes dangos nelygumuose susikaupęs vanduo gali iššaukti automobilio akvaplanavimą, jis gali tapti nevaldomu. Taip pat svarbu prisiminti, kad stabdymo kelias ant šlapios dangos yra daug ilgesnis, todėl privalu laikytis saugaus atstumo iki kitų transporto priemonių.

„Jei oro sąlygos tampa ypač sudėtingos – prasideda kruša, kyla labai didelis vėjas – rekomenduojame apskritai sustoti artimiausioje galimoje saugioje vietoje ir likti automobilyje. Tyrimų duomenimis, apie trečdalį visų nelaimingų atsitikimų keliuose įvyksta esant stipriam vėjui. Jis ypač pavojingas važiuojant atviruose kelio ruožuose, tiltais. Jei prastomis oro sąlygomis būtina važiuoti toliau, rekomenduojama tą daryti atsargiau nei įprasta, sumažinti greitį ir padidinti atstumą iki priekyje esančio automobilio. Audros metu reikėtų rinktis greitkelį arba automagistralę, nes čia mažesnė tikimybė, jog kelias bus užblokuotas, mažėja rizika, jog dėl stipraus vėjo ir žaibų ant automobilio užkris nulaužti medžiai“, – pataria K. Sakalauskas.

Apie įmonę

VĮ „Kelių priežiūra“ yra modernėjanti, ambicingų tikslų siekianti įmonė. Sujungusi per dešimtmečius sukauptą ekspertinę patirtį ir novatorišką požiūrį, įmonė tapo viena iš didžiausių komandų Lietuvoje, kurioje dirba per 2.500 darbuotojų. VĮ „Kelių priežiūra“ yra atsakinga už 21.000 km valstybinės reikšmės kelių priežiūrą, t.y. žiemą užtikrina, kad keliai būtų pravažiuojami, pavasarį–rudenį gerina kelių kokybę, atnaujindama susidėvėjusias kelių dangas, profiliuodama žvyrkelius, prižiūrėdama pakelės statinius, želdinius ir kt. 

http://ark.lt/lt//media/pictures/none