ark.lt http://ark.lt lt Nušienautos pakelės saugo kelio konstrukciją http://ark.lt/lt/naujienos/pranesimai-ziniasklaidai/nusienautos-pakeles-saugo-kelio-konstrukcija 2018-07-31 16:40:07

Valstybės įmonė „Kelių priežiūra“ iki rugpjūčio 1 d. magistraliniuose ir krašto keliuose ir iki spalio 1 d. regioniniuose keliuose šienauja žolynus, kurie driekiasi palei valstybinį kelią. Šienavimas padeda saugoti kelio konstrukciją, gerina matomumą.

Valstybės įmonė „Kelių priežiūra“ iki rugpjūčio 1 d. magistraliniuose ir krašto keliuose ir iki spalio 1 d. regioniniuose keliuose šienauja žolynus, kurie driekiasi palei valstybinį kelią. Šienavimas padeda saugoti kelio konstrukciją, gerina matomumą.

„Kelių priežiūra“ šienauja pakeles pagal Lietuvos automobilių kelių direkcijos (LAKD) parengtas taisykles. Jos nurodo, kad prioritetinėje – pirmojoje šienavimo zonoje tvarkomas žemės sankasos paviršius – skiriamoji juosta, saugumo salelės, kelkraščiai ir vieno metro pločio juosta už kelio briaunos. Antrąją šienavimo zoną sudaro vidinis šlaitas, griovio dugnas ir 1 metro pločio juosta išoriniame šlaite. „Kelių priežiūra“ šienauja tik tuos šlaitus, kurie yra neapsodinti dekoratyviniais augalais arba apsauginiais želdiniais arba neapaugę mišku.

Nušienautos pakelės užtikrina saugumą

Pasak „Kelių priežiūros“ Rytų regiono vadovo Veniamin Kiljono, pakelių augmenija ardo kelio konstrukciją, trukdo nubėgti vandeniui, mažina matomumą. Nupjovus žolę, saugoma kelio danga, kelkraštyje vizualiai praplatėja kelias – prasiplečia vairuotojo matomumo laukas.

„Nušienavus pakeles važiuoti keliu tampa saugiau, nes atsiveria kelkraščiai, grioviai ir šlaitai. Nupjauta žolė ne tik pagerina važiavimą keliais, bet ir leidžia anksčiau pamatyti besiartinančius prie kelio laukinius gyvūnus, neužstoja ženklų, signaliniuose stulpeliuose bei atitvaruose įmontuotų atšvaitų“, – sako V. Kiljonas.

Darbų vykdymo laikotarpiu magistraliniuose ir krašto keliuose esančius žolynus „Kelių priežiūra“ šienaus du kartus, rajoniniuose keliuose – vieną.

„Pirmiausiai žolė pjaunama magistraliniuose keliuose, vėliau krašto ir regioniniuose keliuose. Pjaunami kelkraščiai, paskui kelio grioviai ir šlaitai.  Vadovaujantis tokiu eiliškumu žolė pjaunama palei visą kelio ruožą, o vietose, kur yra tvoros, pjaunama iki jų. Sudėtingai prieinami šlaitai šienaujami nuotoliniu būdu valdomu įrenginiu, kuris dažniausiai naudojamas magistraliniuose keliuose, nes įprastai juos juosia aukštesni šlaitai. Šio įrenginio naudojimas leidžia per tą patį laiką pasiekti daug geresnį rezultatą ir sutaupyti lėšų“, – vardija pašnekovas.

Naikina ir Sosnovskio barščius

V. Kiljonas pabrėžia, kad „Kelių priežiūra“ žolę pjauna prižiūrimų kelių pakelėse, kelio grioviuose ir šlaituose. Kelininkų pareiga šienauti žolynus, kurie driekiasi palei valstybinį kelią. Šienaujamuose šlaituose naikinami ir Sosnovskio barščiai.

„Nors šį invazinį augalą naikiname kasmet jau ne vienerius metus, bet visiškai jų išnaikinti nepavyksta, nes vėjo atneštos Sosnovskio barščių sėklos iš apleistų laukų kasmet prie kelio pasėja naują jų derlių“, – pastebi V. Kiljonas.

Ekspertas pabrėžia, kad visiškam šių augalų išnaikinimui reikalingas ir savivaldybių įsitraukimas 

„Įmonė itin atidžiai naikina pakelėse, kelio grioviuose, šlaituose esančius Sosnovskio barščius. Tiesa po metų jie vėl užauga – stipriname bendradarbiavimą su vietos savivaldybėmis, kad jos užtikrintų, jog ir toliau nuo kelio esantys laukai būtų prižiūrimi“, – sako V. Kiljonas.

Grėsmę kelia pakelėse esančios šiukšlės

Pašnekovas pabrėžia, kaip svarbu nešiukšlinti pakelėse, nes kyla rizika, kad pjaunanti technika kliudys pakelėse pamestus daiktus, kurie gali išlėkti į kelią ir susidurti su pravažiuojančiais automobiliais.

„Pjaunant žolę kyla pavojus, kad kelkraštyje gali būti iš mašinų išmestų metalinių ir plastikinių dalių, kurių nesimato ir žolę pjaunanti technika, kliudžiusi šias kliūtis, gali jas pakelti į orą, taip keliant grėsmę visiems vairuotojams“, – paaiškina „Kelių priežiūros“ Rytų regiono vadovas.

Ragina vairuotojus kelyje išlikti budriems

V. Kiljonas ragina vairuotojus, pamačius, kad pakelėse pjaunama žolė, išlikti budriems, įvertinti situaciją, tai yra atvažiuojančius ir pravažiuojančius automobilius ir saugiai apvažiuoti dirbančią techniką.

Vairuotojai kelyje apskritai turi neprarasti budrumo, nušienautas metras pakelės neužtikrina, kad bus pastebėtas į kelią išbėgantis žvėris ar iš šalutinio kelio išsukantis automobilis. Kelyje reikia būti atsakingiems ir atidiems, ypač dabar, kai aplinka pradeda domėtis žvėrių mažyliai. Reikėtų paisyti ženklų, kurie įspėja apie į kelią galintį išbėgti žvėrį.

VĮ „Kelių priežiūra“ yra modernėjanti, ambicingų tikslų siekianti įmonė. Sujungusi per dešimtmečius sukauptą ekspertinę patirtį ir novatorišką požiūrį, įmonė tapo viena iš didžiausių komandų Lietuvoje, kurioje dirba per 2.500 darbuotojų. VĮ „Kelių priežiūra“ yra atsakinga už 21.000 km valstybinės reikšmės kelių priežiūrą, t. y. žiemą užtikrina, kad keliai būtų pravažiuojami, rudenį–pavasarį gerina kelių kokybę, atnaujindama susidėvėjusias kelių dangas, profiliuodama žvyrkelius, prižiūrėdama pakelės statinius, želdinius ir kt.  

http://ark.lt/lt//media/pictures/none
Nušienautos pakelės didina matomumą, saugo kelio konstrukciją http://ark.lt/lt/naujienos/nusienautos-pakeles-didina-matomuma--saugo-kelio-konstrukcija 2018-07-31 10:00:00

Valstybės įmonė „Kelių priežiūra“ iki rugpjūčio 1 d. magistraliniuose ir krašto keliuose ir iki spalio 1 d. regioniniuose keliuose šienauja žolynus, kurie driekiasi palei valstybinį kelią. Šienavimas padeda saugoti kelio konstrukciją, gerina matomumą.

Valstybės įmonė „Kelių priežiūra“ iki rugpjūčio 1 d. magistraliniuose ir krašto keliuose ir iki spalio 1 d. regioniniuose keliuose šienauja žolynus, kurie driekiasi palei valstybinį kelią. Šienavimas padeda saugoti kelio konstrukciją, gerina matomumą.

„Kelių priežiūra“ šienauja pakeles pagal Lietuvos automobilių kelių direkcijos (LAKD) parengtas taisykles. Jos nurodo, kad prioritetinėje – pirmojoje šienavimo zonoje tvarkomas žemės sankasos paviršius – skiriamoji juosta, saugumo salelės, kelkraščiai ir vieno metro pločio juosta už kelio briaunos. Antrąją šienavimo zoną sudaro vidinis šlaitas, griovio dugnas ir 1 metro pločio juosta išoriniame šlaite. „Kelių priežiūra“ šienauja tik tuos šlaitus, kurie yra neapsodinti dekoratyviniais augalais arba apsauginiais želdiniais arba neapaugę mišku.

Nušienautos pakelės užtikrina saugumą

Pasak „Kelių priežiūros“ Rytų regiono vadovo Veniamin Kiljono, pakelių augmenija ardo kelio konstrukciją, trukdo nubėgti vandeniui, mažina matomumą. Nupjovus žolę, saugoma kelio danga, kelkraštyje vizualiai praplatėja kelias – prasiplečia vairuotojo matomumo laukas.

„Nušienavus pakeles važiuoti keliu tampa saugiau, nes atsiveria kelkraščiai, grioviai ir šlaitai. Nupjauta žolė ne tik pagerina važiavimą keliais, bet ir leidžia anksčiau pamatyti besiartinančius prie kelio laukinius gyvūnus, neužstoja ženklų, signaliniuose stulpeliuose bei atitvaruose įmontuotų atšvaitų“, – sako V. Kiljonas.

Darbų vykdymo laikotarpiu magistraliniuose ir krašto keliuose esančius žolynus „Kelių priežiūra“ šienaus du kartus, rajoniniuose keliuose – vieną.

„Pirmiausiai žolė pjaunama magistraliniuose keliuose, vėliau krašto ir regioniniuose keliuose. Pjaunami kelkraščiai, paskui kelio grioviai ir šlaitai.  Vadovaujantis tokiu eiliškumu žolė pjaunama palei visą kelio ruožą, o vietose, kur yra tvoros, pjaunama iki jų. Sudėtingai prieinami šlaitai šienaujami nuotoliniu būdu valdomu įrenginiu, kuris dažniausiai naudojamas magistraliniuose keliuose, nes įprastai juos juosia aukštesni šlaitai. Šio įrenginio naudojimas leidžia per tą patį laiką pasiekti daug geresnį rezultatą ir sutaupyti lėšų“, – vardija pašnekovas.

Naikina ir Sosnovskio barščius

V. Kiljonas pabrėžia, kad „Kelių priežiūra“ žolę pjauna prižiūrimų kelių pakelėse, kelio grioviuose ir šlaituose. Kelininkų pareiga šienauti žolynus, kurie driekiasi palei valstybinį kelią. Šienaujamuose šlaituose naikinami ir Sosnovskio barščiai.

„Nors šį invazinį augalą naikiname kasmet jau ne vienerius metus, bet visiškai jų išnaikinti nepavyksta, nes vėjo atneštos Sosnovskio barščių sėklos iš apleistų laukų kasmet prie kelio pasėja naują jų derlių“, – pastebi V. Kiljonas.

Ekspertas pabrėžia, kad visiškam šių augalų išnaikinimui reikalingas ir savivaldybių įsitraukimas 

„Įmonė itin atidžiai naikina pakelėse, kelio grioviuose, šlaituose esančius Sosnovskio barščius. Tiesa po metų jie vėl užauga – stipriname bendradarbiavimą su vietos savivaldybėmis, kad jos užtikrintų, jog ir toliau nuo kelio esantys laukai būtų prižiūrimi“, – sako V. Kiljonas.

Grėsmę kelia pakelėse esančios šiukšlės

Pašnekovas pabrėžia, kaip svarbu nešiukšlinti pakelėse, nes kyla rizika, kad pjaunanti technika kliudys pakelėse pamestus daiktus, kurie gali išlėkti į kelią ir susidurti su pravažiuojančiais automobiliais.

„Pjaunant žolę kyla pavojus, kad kelkraštyje gali būti iš mašinų išmestų metalinių ir plastikinių dalių, kurių nesimato ir žolę pjaunanti technika, kliudžiusi šias kliūtis, gali jas pakelti į orą, taip keliant grėsmę visiems vairuotojams“, – paaiškina „Kelių priežiūros“ Rytų regiono vadovas.

Ragina vairuotojus kelyje išlikti budriems

V. Kiljonas ragina vairuotojus, pamačius, kad pakelėse pjaunama žolė, išlikti budriems, įvertinti situaciją, tai yra atvažiuojančius ir pravažiuojančius automobilius ir saugiai apvažiuoti dirbančią techniką.

Vairuotojai kelyje apskritai turi neprarasti budrumo, nušienautas metras pakelės neužtikrina, kad bus pastebėtas į kelią išbėgantis žvėris ar iš šalutinio kelio išsukantis automobilis. Kelyje reikia būti atsakingiems ir atidiems, ypač dabar, kai aplinka pradeda domėtis žvėrių mažyliai. Reikėtų paisyti ženklų, kurie įspėja apie į kelią galintį išbėgti žvėrį.

http://ark.lt/lt//media/pictures/rj5dnv49.png
Už susisiekimą ir kelius atsakingi atstovai lankėsi Anykščių rajone http://ark.lt/lt/naujienos/uz-susisiekima-ir-kelius-atsakingi-atstovai-lankesi-anyksciu-rajone 2018-07-02 10:57:51

Penktadienį VĮ „Kelių priežiūra“ generalinis direktorius Darius Aleknavičius, LR Susisiekimo ministras Rokas Masiulis ir Lietuvos automobilių kelių direkcijoje l.e. direktoriaus pareigas vykdantis Vitalijus Andrejevas lankėsi Anykščių rajone. 

Penktadienį VĮ „Kelių priežiūra“ generalinis direktorius Darius Aleknavičius, LR Susisiekimo ministras Rokas Masiulis ir Lietuvos automobilių kelių direkcijoje l.e. direktoriaus pareigas vykdantis Vitalijus Andrejevas lankėsi Anykščių rajone. Už susisiekimą ir kelius atsakingi atstovai apžiūrėjo rekonstruotą Biržynės kelio atkarpą, sutvarkytą kelią link lajų tako ir Puntuko akmens, lankėsi Anykščių kelių tarnyboje, kurioje domėjosi kelininkų veikla, apžiūrėjo jų techniką. Aptartos kelių remonto ir žvyrkelių asfaltavimo perspektyvomis.

http://ark.lt/lt//media/pictures/4nr5xwht.JPG
VĮ „KELIŲ PRIEŽIŪRA“ RIZIKŲ VALDYMO POLITIKA http://ark.lt/lt/apie-mus/politikos/vi----keliu-prieziura----riziku-valdymo-politika 2018-07-02 10:01:18

Rizikų valdymas yra labai svarbi ir neatskiriama kasdieninio valdymo dalis, kuri padeda užtikrinti VĮ „Kelių priežiūra“ (toliau – Įmonė) strategijos įgyvendinimą.

http://ark.lt/lt//media/pictures/cp6rs12q.jpg
Nauja įmonės struktūra! http://ark.lt/lt/naujienos/nauja-imones-struktura- 2018-07-01 12:00:00

Primename, kad nuo 2018 metų liepos 1 d. keitėsį VĮ „Kelių priežiūra" struktūra. Įgyvendinami pokyčiai leis optimizuoti ir efektyvinti veiklą.

Primename, kad nuo 2018 metų liepos 1 d. keitėsį VĮ „Kelių priežiūra" struktūra. Įgyvendinami pokyčiai leis optimizuoti ir efektyvinti veiklą.

Vienuolika įmonės padalinių sujungti į šešis regionus:
- rytų,
- centro,
- vakarų,
- šiaurės vakarų,
- šiaurės rytų,
- „Automagistralės“.

Pagrindinės administracijos funkcijos integruotos į bendrą administraciją ir sutelktos į 7 departamentus:

- Kelių priežiūros ir statybos,
- Komercijos,
- Turto ir technikos,
- Kokybės ir technologijų,
- Finansų,
- Personalo,
- Teisės ir administravimo,
- Vidaus audito,
- Saugos ir prevencijos.

Kontaktus rasite mūsų svetainės kontaktų skiltyje: http://www.keliuprieziura.lt/kontaktai/regionai/rytu-regionas//

http://ark.lt/lt//media/pictures/am213vrh.jpg
Bus gerinama žvyrkelių būklė http://ark.lt/lt/naujienos/pranesimai-ziniasklaidai/bus-gerinama-zvyrkeliu-bukle 2018-06-28 10:51:18

Lietuvos valstybinių kelių priežiūros įmonė „Kelių priežiūra“ gerins ketvirtadalį žvyrkelių – papildomiems jų nuolatinės priežiūros darbams įmonė skiria dalį per pastaruosius keturis mėnesius sutaupytų lėšų, t.y. 250 000 Eur.

Lietuvos valstybinių kelių priežiūros įmonė „Kelių priežiūra“ gerins ketvirtadalį žvyrkelių – papildomiems jų nuolatinės priežiūros darbams įmonė skiria dalį per pastaruosius keturis mėnesius sutaupytų lėšų, t.y. 250 000 Eur.

Šiuo metu valstybinės reikšmės rajoninių kelių su žvyro dangos ilgis daugiau kaip 6000 km. Identifikuota 1346 km kelių su žvyro danga, kurių profiliavimą tikslinga atlikti dažniau, ir 563 km kelių ruožų, kurių būklė yra prasta, trūksta stiprumui ir lygumui užtikrinti reikalingo skaldos bei žvyro sluoksnių storio, tinkamo vandens nuleidimo ir kt.

„Regioninių kelių priežiūros įmonių sujungimas leido optimizuoti veiklą, diegti efektyvesnes kontrolės sistemas. Rezultatas – žiemos sezono metu buvo barstoma daugiau kilometrų nei anksčiau, taikyti prevenciniai barstymai bei sutaupyta daugiau nei ketvirtadalis milijono eurų, kuriuos grąžiname mokesčių mokėtojams. Sprendžiame šiuo metu aktualiausią šiltojo sezono problemą – kaip pagerinti žvyrkelių priežiūrą. Identifikuotais ruožais važinėja mokykliniai ir maršrutiniai autobusai, žvyruotos atkarpos kaimo gyvenvietes jungia su seniūnijomis, miestais, nacionaliniais parkais, turizmo sodybomis – gerinti važiavimo sąlygas yra svarbu tiek dėl kokybiškos kelionės, tiek dėl saugumo“,  – tikina VĮ „Kelių priežiūra“ vadovas Darius Aleknavičius.

Kaip bus vykdoma papildoma priežiūra?

Žvyrkelių ruožai pasirinkti, atsižvelgiant į vidutinį metinį paros eismo intensyvumą, funkcinę kelio paskirtį ir socialinę naudą bei kelio dangos techninę būklę. Papildoma kelių priežiūra bus pradėta nuo šių metų liepos 1 d. ir tęsis iki žiemos sezono pradžios. Pagal Lietuvos automobilių kelių direkcijos nustatytus reikalavimus, žvyrkeliai turi būti profiliuojami ne rečiau kaip kartą per pusantro mėnesio. Identifikuotuose ruožuose, kelio lygumui bus keliami 25% griežtesni reikalavimai, todėl prognozuojama, kad iki žiemos sezono šie žvyrkeliai bus suprofiliuoti papildomai 3 ar 4 kartus, atsižvelgiant į realią kelio būklę, defektų dydį ir meteorologines sąlygas.

Planuojama šiuose keliuose ne rečiau kaip vieną kartą per savaitę vykdyti patrulines apžiūras. Jų metu bus fiksuojama dangos būklė, meteorologinės sąlygos, bangų dydis, išdaužos, provėžos, išplovos, įdubos ir kitos pastebėtos kliūtys. Duomenys bus suvedami į sistemą, pasibaigus vasaros sezonui, atliekama duomenų analizė ir pateikiamos išvados, rekomendacijos kitam sezonui.

Kokių veiksmų bus imamasi dėl pačios blogiausios būklės?

Dėl silpnos žvyro dangų konstrukcijos ne visiems keliams didesnis profiliavimo periodiškumas yra tinkamas ir galimas. VĮ „Kelių priežiūra“ identifikavo kelius, kurie po potvynių lūžinėja, atsiranda gilios duobės ir tuos kelius, kurių danga profiliavimui per plona. Sąrašas buvo pateiktas Lietuvos automobilių kelių direkcijai, todėl, tikimasi, kad LAKD dar šiemet skelbs itin prastos būklės žvyrkelių dangos atnaujinimo konkursus.

Kelių priežiūros ekspertai atkreipia dėmesį, kad profiliuoti kelio dangą reikalingos tam tikros oro sąlygos: danga turi būti nei perdžiūvusi, nei per šlapia, kad darbai būtų atlikti efektyviai, rezultatas išliktų ilgiau. Kitu atveju daroma žala keliui ir eismo kokybei.

Žvyrkelių, kurių priežiūra kinta, sąrašą rasite čia:

VĮ „Kelių priežiūra“ yra modernėjanti, ambicingų tikslų siekianti įmonė. Sujungusi per dešimtmečius sukauptą ekspertinę patirtį ir novatorišką požiūrį, įmonė tapo viena iš didžiausių komandų Lietuvoje, kurioje dirba per 2.500 darbuotojų. VĮ „Kelių priežiūra“ yra atsakinga už 21.000 km valstybinės reikšmės kelių priežiūrą, t. y. žiemą užtikrina, kad keliai būtų pravažiuojami, rudenį–pavasarį gerina kelių kokybę, atnaujindama susidėvėjusias kelių dangas, profiliuodama žvyrkelius, prižiūrėdama pakelės statinius, želdinius ir kt.  


http://ark.lt/lt//media/pictures/none
Gerės žvyrkelių priežiūra http://ark.lt/lt/naujienos/geres-zvyrkeliu-prieziura 2018-06-28 10:48:55

Lietuvos valstybinių kelių priežiūros įmonė „Kelių priežiūra“ gerins ketvirtadalį žvyrkelių – papildomiems jų nuolatinės priežiūros darbams įmonė skiria dalį per pastaruosius keturis mėnesius sutaupytų lėšų, t.y. 250 000 Eur.

Lietuvos valstybinių kelių priežiūros įmonė „Kelių priežiūra“ gerins ketvirtadalį žvyrkelių – papildomiems jų nuolatinės priežiūros darbams įmonė skiria dalį per pastaruosius keturis mėnesius sutaupytų lėšų, t.y. 250 000 Eur.

Šiuo metu valstybinės reikšmės rajoninių kelių su žvyro dangos ilgis daugiau kaip 6000 km. Identifikuota 1346 km kelių su žvyro danga, kurių profiliavimą tikslinga atlikti dažniau, ir 563 km kelių ruožų, kurių būklė yra prasta, trūksta stiprumui ir lygumui užtikrinti reikalingo skaldos bei žvyro sluoksnių storio, tinkamo vandens nuleidimo ir kt.

„Regioninių kelių priežiūros įmonių sujungimas leido optimizuoti veiklą, diegti efektyvesnes kontrolės sistemas. Rezultatas – žiemos sezono metu buvo barstoma daugiau kilometrų nei anksčiau, taikyti prevenciniai barstymai bei sutaupyta daugiau nei ketvirtadalis milijono eurų, kuriuos grąžiname mokesčių mokėtojams. Sprendžiame šiuo metu aktualiausią šiltojo sezono problemą – kaip pagerinti žvyrkelių priežiūrą. Identifikuotais ruožais važinėja mokykliniai ir maršrutiniai autobusai, žvyruotos atkarpos kaimo gyvenvietes jungia su seniūnijomis, miestais, nacionaliniais parkais, turizmo sodybomis – gerinti važiavimo sąlygas yra svarbu tiek dėl kokybiškos kelionės, tiek dėl saugumo“,  – tikina VĮ „Kelių priežiūra“ vadovas Darius Aleknavičius.

Kaip bus vykdoma papildoma priežiūra?

Žvyrkelių ruožai pasirinkti, atsižvelgiant į vidutinį metinį paros eismo intensyvumą, funkcinę kelio paskirtį ir socialinę naudą bei kelio dangos techninę būklę. Papildoma kelių priežiūra bus pradėta nuo šių metų liepos 1 d. ir tęsis iki žiemos sezono pradžios. Pagal Lietuvos automobilių kelių direkcijos nustatytus reikalavimus, žvyrkeliai turi būti profiliuojami ne rečiau kaip kartą per pusantro mėnesio. Identifikuotuose ruožuose, kelio lygumui bus keliami 25% griežtesni reikalavimai, todėl prognozuojama, kad iki žiemos sezono šie žvyrkeliai bus suprofiliuoti papildomai 3 ar 4 kartus, atsižvelgiant į realią kelio būklę, defektų dydį ir meteorologines sąlygas.

Planuojama šiuose keliuose ne rečiau kaip vieną kartą per savaitę vykdyti patrulines apžiūras. Jų metu bus fiksuojama dangos būklė, meteorologinės sąlygos, bangų dydis, išdaužos, provėžos, išplovos, įdubos ir kitos pastebėtos kliūtys. Duomenys bus suvedami į sistemą, pasibaigus vasaros sezonui, atliekama duomenų analizė ir pateikiamos išvados, rekomendacijos kitam sezonui.

Kokių veiksmų bus imamasi dėl pačios blogiausios būklės?

Dėl silpnos žvyro dangų konstrukcijos ne visiems keliams didesnis profiliavimo periodiškumas yra tinkamas ir galimas. VĮ „Kelių priežiūra“ identifikavo kelius, kurie po potvynių lūžinėja, atsiranda gilios duobės ir tuos kelius, kurių danga profiliavimui per plona. Sąrašas buvo pateiktas Lietuvos automobilių kelių direkcijai, todėl, tikimasi, kad LAKD dar šiemet skelbs itin prastos būklės žvyrkelių dangos atnaujinimo konkursus.

Kelių priežiūros ekspertai atkreipia dėmesį, kad profiliuoti kelio dangą reikalingos tam tikros oro sąlygos: danga turi būti nei perdžiūvusi, nei per šlapia, kad darbai būtų atlikti efektyviai, rezultatas išliktų ilgiau. Kitu atveju daroma žala keliui ir eismo kokybei.

Žvyrkelių, kurių priežiūra kinta, sąrašą rasite čia:

http://ark.lt/lt//media/pictures/c60spn14.JPG
Kelininkai šienauja pakeles ir naikina barščius http://ark.lt/lt/naujienos/kelininkai-sienauja-pakeles-ir-naikina-barscius 2018-06-25 12:00:00

Valstybės įmonės „Kelių priežiūra“ Kauno padalinio Kėdainių kelių tarnybos vyrams darbo netrūksta ir vasarą. Kelininkai šienauja pakeles bei kovoja su invaziniu Sosnovskio barščiu.

Valstybės įmonės „Kelių priežiūra“ Kauno padalinio Kėdainių kelių tarnybos vyrams darbo netrūksta ir vasarą. Kelininkai šienauja pakeles bei kovoja su invaziniu Sosnovskio barščiu.

Purškia chemikalais

Specialią kelininkų techniką dažnai galime išvysti tiek miesto, tiek užmiesčio keliuose. Kelininkų pareiga šienauti žolynus, kurie driekiasi palei kelią. Kėdainiuose pakelės šienaujamos šalia traktoriaus prikabinus specialų padargą žolei pjauti. Negana to, šiemet kelininkai kovoja ir su invaziniu augalu – Sosnovskio barščiu. Kelininkų brigada važinėja jų prižiūrimais keliais ir kur tik pamato pakelėse augančius barščius, ten juos nupurškia specialiais chemikalais. Tikimasi, kad barščiai iš pakelių po truputį išnyks.

Tvarkomi užmiesčio keliai ir pakelės

Kėdainių kelių tarnybos kelininkai taip pat lopo gatves, tvarko pakeles, valo kelkraščius.

„Darbo mes turime visais metų laikais. Šiuo metu Kėdainių rajone tvarkome mums priklausančius kelius, vietomis greideriuojame ir pakeles, valome tiltų kelkraščius ir atliekame kitus kasdienius darbus. Kasdien mūsų darbuotojai išvyksta ir tvarkyti sugadintų kelio ženklinimo elementų“, – sakė Kėdainių kelių tarnybos vadovas Tomas Glebavičius.

Dimitrijus KUPRIJANOVAS

http://valstietis.lt/naujienos/verslas/kelininkai-sienauja-pakeles-ir-naikina-barscius/

http://ark.lt/lt//media/pictures/6p3wcybh.jpg
Juodkrantėje nugriautas druskos sandėlis – kelių priežiūra bus užtikrinta http://ark.lt/lt/naujienos/juodkranteje-nugriautas-druskos-sandelis-----keliu-prieziura-bus-uztikrinta 2018-06-21 10:00:00

Gerbdama įstatymus, Lietuvos valstybinių kelių priežiūros įmonė „Kelių priežiūra“ nugriovė neteisėtu statiniu pripažintą druskos sandėlį, esantį Gintaro įlankoje, Juodkrantėje. Įmonė tikina, kad kokybiška kelių priežiūra bus užtikrinta.

Gerbdama įstatymus, Lietuvos valstybinių kelių priežiūros įmonė „Kelių priežiūra“ nugriovė neteisėtu statiniu pripažintą druskos sandėlį, esantį Gintaro įlankoje, Juodkrantėje. Įmonė tikina, kad kokybiška kelių priežiūra bus užtikrinta.

Juodkrantė – kelių priežiūrai svarbi strateginė vieta, sandėlyje buvo laikoma valymo ir barstymo technika, dangos slidumą mažinančios medžiagos.

„Teismas nustatė, kad įmonės druskos sandėlio statybos leidimas buvo išduotas pažeidžiant teisės aktų nustatytus reikalavimus, todėl statinį nugriovėme. Nepaisant kilusių nesklandumų, bendradarbiaudami su Neringos savivaldybe, juos spręsime, dėsime visas pastangas, kad eismo dalyviai nenukentėtų ir darbų kokybė nesuprastėtų – kelių priežiūra užtikrinta laiku ir laikantis reikalavimų, sezono darbai bus organizuojami iš žemyninės pusės“, – teigia VĮ „Kelių priežiūra“ generalinis direktorius Darius Aleknavičius.

Įpareigojimus nugriauti statinį ir sutvarkyti teritoriją įmonė įvykdė laiku. Iš statybvietės buvo išvežta per 530 tonų statybinių atliekų. VĮ „Kelių priežiūra“ patyrė per 40.000 Eur nuostolių dėl pastato konservavimo darbų, pastato griovimo, bylinėjimosi teisminiuose ginčuose ir kt. Pastatyti VĮ „Kelių priežiūra“ Juodkrantėje esantį druskų sandėlį kainavo daugiau kaip 141.000 Eur. Bus siekiama geranoriškai spręsti susidariusią situaciją iš Neringos savivaldybės prašant nuostolių padengimo. Derybų būdu nepasiekus abiem šalims priimtino sprendimo, VĮ „Kelių priežiūra“ teisėti interesai bus ginami įstatymų nustatyta tvarka.

Statybos leidimas išduotas 2004 m. balandžio 30 dieną. Statybos buvo pradėtos 2004 metų rudenį ir beveik baigtos, tačiau paaiškėjo, kad druskų sandėlis yra pastatytas kraštovaizdžio tvarkymo zonoje, skirtoje renginiams, muziejams.

http://ark.lt/lt//media/pictures/d36mgj52.jpg
Juodkrantėje nugriautas druskos sandėlis http://ark.lt/lt/naujienos/pranesimai-ziniasklaidai/juodkranteje-nugriautas-druskos-sandelis- 2018-06-21 10:00:00

Gerbdama įstatymus, Lietuvos valstybinių kelių priežiūros įmonė „Kelių priežiūra“ nugriovė neteisėtu statiniu pripažintą druskos sandėlį, esantį Gintaro įlankoje, Juodkrantėje. Įmonė tikina, kad kokybiška kelių priežiūra bus užtikrinta.

Gerbdama įstatymus, Lietuvos valstybinių kelių priežiūros įmonė „Kelių priežiūra“ nugriovė neteisėtu statiniu pripažintą druskos sandėlį, esantį Gintaro įlankoje, Juodkrantėje. Įmonė tikina, kad kokybiška kelių priežiūra bus užtikrinta.

Juodkrantė – kelių priežiūrai svarbi strateginė vieta, sandėlyje buvo laikoma valymo ir barstymo technika, dangos slidumą mažinančios medžiagos.

„Teismas nustatė, kad įmonės druskos sandėlio statybos leidimas buvo išduotas pažeidžiant teisės aktų nustatytus reikalavimus, todėl statinį nugriovėme. Nepaisant kilusių nesklandumų, bendradarbiaudami su Neringos savivaldybe, juos spręsime, dėsime visas pastangas, kad eismo dalyviai nenukentėtų ir darbų kokybė nesuprastėtų – kelių priežiūra užtikrinta laiku ir laikantis reikalavimų, sezono darbai bus organizuojami iš žemyninės pusės“, – teigia VĮ „Kelių priežiūra“ generalinis direktorius Darius Aleknavičius.

Įpareigojimus nugriauti statinį ir sutvarkyti teritoriją įmonė įvykdė laiku. Iš statybvietės buvo išvežta per 530 tonų statybinių atliekų. VĮ „Kelių priežiūra“ patyrė per 40.000 Eur nuostolių dėl pastato konservavimo darbų, pastato griovimo, bylinėjimosi teisminiuose ginčuose ir kt. Pastatyti VĮ „Kelių priežiūra“ Juodkrantėje esantį druskų sandėlį kainavo daugiau kaip 141.000 Eur. Bus siekiama geranoriškai spręsti susidariusią situaciją iš Neringos savivaldybės prašant nuostolių padengimo. Derybų būdu nepasiekus abiem šalims priimtino sprendimo, VĮ „Kelių priežiūra“ teisėti interesai bus ginami įstatymų nustatyta tvarka.

Statybos leidimas išduotas 2004 m. balandžio 30 dieną. Statybos buvo pradėtos 2004 metų rudenį ir beveik baigtos, tačiau paaiškėjo, kad druskų sandėlis yra pastatytas kraštovaizdžio tvarkymo zonoje, skirtoje renginiams, muziejams.

VĮ „Kelių priežiūra“ yra modernėjanti, ambicingų tikslų siekianti įmonė. Sujungusi per dešimtmečius sukauptą ekspertinę patirtį ir novatorišką požiūrį, įmonė tapo viena iš didžiausių komandų Lietuvoje, kurioje dirba per 2.500 darbuotojų. VĮ „Kelių priežiūra“ yra atsakinga už 21.000 km valstybinės reikšmės kelių priežiūrą, t. y. žiemą užtikrina, kad keliai būtų pravažiuojami, rudenį–pavasarį gerina kelių kokybę, atnaujindama susidėvėjusias kelių dangas, profiliuodama žvyrkelius, prižiūrėdama pakelės statinius, želdinius ir kt.  

http://ark.lt/lt//media/pictures/none